Linkovi

Potencijalni problemi samovozećih automobila

  • Đorđe Putić

"Uberov" Samovozeći Volvo

Samovozeći automobili uskoro će iz faze testiranja preći na komercijalno tržište, kažu poznavaoci i dodaju da će prva takva vozila najverovatnije biti taksi i kola za dostavu. Postavlja se pitanje, međutim, da li će veštački mozgovi tih automobila biti sposobni da se nose sa ljudskom sklonošću da se izbegavaju propisi.

Na početku je izgledalo kao da će samovozeći automobili biti u redu ukoliko se ponašaju kao pasivni vozači, koji slepo prate putne propise.

“Samovozeća kola su bazirana na tome da prate propise, i ne razumeu društvene norme”, kaže Misi Kamings, istraživač sa Univerziteta Djuk.

Ali vozači su ljudi. U Bostonu npr. vozači često praktikuju tzv. bostonsko skretanje ulevo. Kada se upali zeleno, mnogi vozači brzo skreću ulevo umesto da čekaju i propuste kola iz suprotnog pravca.

Drugi vozači to znaju tako da polako daju gas, ali samovozeći automobili koji su programirani da slepo prate pravila, možda će krenuti preko raskrsnice u punoj brzini, što bi moglo da izazove sudar.

“Verujem da se nalazimo u najopasnijem periodu što se tiče prevoza. Bolje bi bilo da kada se sutra probudimo, svi sednemo u samovozeća kola”, dodaje Kamings.

Proizvođači samovozećih automobile kažu da su svesni činjenice da će njihovi kompjuteri morati da uče na sopstvenim greškama.

“Kao i kod svakog drugog inženjerskog aparata koji pravimo, očekujemo da će biti grešaka. Žao nam je zbog tih mana, ali pravimo bolje mašine pošto otkrijemo te greške”, objašanjava Pol Njumen, sa Univerziteta Oksford.

Zahvaljujući satelitskom navigacionom sistemu, GPS-u samovozeći automobili će znati gde se nalaze i, uz odgovarajući softver, moći će da se prilagode običajima lokalnog saobraćaja.

Neizbežno je i da će ljudi morati da se prilagode činjenici da će određeni broj vozila sa kojima dolaze u kontakt na putevima kontrolisati kompjuteri.

“Za mene to znači da kada ljudi budu više informisani o tome i kada vide neke pozitivne primere, da će shvatiti da su bezbedni. To je sigurnije od trenutnih vozača”, smatra Keti Vinter, potpredsednica "Intela".

Stručnjaci kažu da će kada se na ulicama pojave “lepo vaspitani” taksiji i vozila za dostavu robe, biti zabeležen drastičan pad broja saobraćajnih nesreća.

Facebook Forum

XS
SM
MD
LG