Solarne ćelije su sve lakše i efikasnije, pa su i automobili na solarni
pogon sve bolji. U ovogodišnjoj trci solarnih vozila, u Australiji,
pobedio je japanski automobil.
Svetsko takmičenje solarnih
automobila zvano Global grin čelendž, održava se svake druge godine od
1987. Sa početne tačke, u gradu Darvinu, na severu Australije, krenula
su 32 vozila iz 16 zemalja.
Četiri uzastopne pobede holandskog
Tima Dač Nuon ove godine je prekinulo vozilo ekipe sa univerziteta u
japanskom gradu Tokaju nazvano Tokai čelendžer. Njegovih 6 kvadratnih
metara solarnih ćelija, koje je proizvela kompanija Šarp, omogućilo mu
je da se odmah po startu odvoji od rivala.
Direktor trke, Kris Selvud, nije skrivao oduševljenje načinom na koji se trka odvijala.
"Apsolutno
fantastično. Evo nas u Port Ogasti verovatno sat pre nego što smo
mislili. Tokai sjajno napreduje, dok se oko 150 kilometara iza nas
odvija fantastična borba za drugo i treće mesto," rekao je Selvud.
U
gradnji su korišćeni laki, kompozitni materijali i nove, lakše i
efikasnije solarne ćelije. Poučeni višegodišnjim iskustvom,
konstruktori su se uglavnom pridržavali sličnog koncepta, ali je bilo i
drugačijih rešenja.
Čak ni zaustravljanje u poslednjoj etapi,
radi zamene ispumpane gume, nije sprečilo da Tokai čelendžer završi
trku sa više od dva sata boljim vremenom od nabližeg rivala. Njegova
prosečna brzina duž staze od 3 hiljade kilometara bila je oko sto
kilometara na sat.
Pošto vozila nemaju klima uređaje temperatura u kokpitu dostizala je 45 stepeni. Jak vetar takođe predstavljao opasnost.
Ovo
je bila prva pobeda jednog japanskog tima od 1996. kada je pobedilo
vozilo kompanije Honda. Od tada, propisima je ograničena veličina
solarnih panela što je smanjilo njihovu prosečnu brzinu, ali nema
sumnje da ćemo kroz dve godine videti nova poboljšanja.