Linkovi

Motori bez bregaste osovine - 2003-08-22


Sudeæi prema dostignuæima u oblasti gorivnih æelija i lakih elektromotora reklo bi se da motorima sa unutrašnjim sagorevanjem preti odlazak u istoriju. Ali veliki proizvodjaèi automobila i dalje eksperimentišu sa njima, pokušavajuæi da ih uèine efikasnijim. Jedna od komponenti benzinskog motora na koju otpada dobar deo korisne snage jeste bregasta osovina, èija funkcija je otvaranje i zatvaranje ventila u taèno odredjenom trenutku. Kada ne bi morao da savladjuje taj otpor, motor iste zapremine bio bi znatno efikasniji, odnosno za istu snagu trošio bi manje goriva. Zbog toga, nekoliko proizvodjaèa automobila uveliko eksperimentiše sa motorom èije ventile kontrolišu elektrièni magneti, takozvani solenoidi. Nemaèke firme Simens i BMW prve su pre èetiri godine sagradile prototip takvog motora koji je dobro radio, ali je imao i neke nedostatke. Elektrièna instalacija je bila znatno optereæena, dok su solenoidi prilièno buèni - što je nespojivo sa imidžom BMWa. U pomoæ je priskoèila amerièka firma Motorola koja tvrdi da kompjuter u automobilu može da se programira tako da solenoidi budu tiši. Druge firme eksperimentišu sa takozvanim piezoelektriènim elementima, koji su se pokazali tišim, ali za sada zauzimaju previše prostora. Medjutim, još niko ne odustaje od nastojanja da klasièan motor uèini efikasnijim.

XS
SM
MD
LG