Linkovi

Vodonièni automobili - da ili ne? - 2003-07-21


Kada takozvane gorivne æelije, koje troše vodonik da bi proizvodile struju, budu ušle u široku upotrebu, iz automobilskih izduvnih cevi neæe više izlaziti štetni gasovi veæ samo èista voda. Ali dvojica amerièkih nauènika sada su dovela u pitanje ekonomiènost prelaska na tu novu tehnologiju. Oni ne kažu da su gorivne æelije štetne, veæ da bi se isti efekat mogao dobiti uz mnogo manja ulaganja, ako bi se primenila postojeæa tehnološka rešenja za poboljšanje efikasnosti klasiènih motora sa unutrašnjim sagorevanjem. U svojoj analizi objavljenoj u uglednom èasopisu Science, dvojica nauènika predvidjaju da æe za uvodjenje automobila na vodonik u široku upotrebu biti potrebno najmanje 30 godina i ko zna koliko milijardi dolara. Umesto toga, kažu oni, ako bi se doneli oštriji propisi o zagadjivanju vazduha rezultati bi se pokazali mnogo brže uz sto puta manja ulaganja. Strogi zakoni naterali bi proizvodjaèe i kupce da se opredeljuju za štedljivije i èistije motore pa bi se rezultati odmah osetili. S druge strane, prema njihovoj raèunici izgradnja infrastrukture za snabdevanje vozila vodonikom mogla bi koštati èak 5 hiljada dolara po vozilu. Medjutim, druge èinjenice govore suprotno. Svi najveæi proizvodjaèi vozila na svetu veæ su izgradili prototipove svojih vodoniènih automobila. Grad Los Andjeles ispituje nekoliko takvih vozila kompanije Honda. Dženeral Motors obeæava da æe prve vodoniène modele ponuditi 2010. Naftne kompanije Šel i Ševron-Teksako veæ planiraju izgradnju pumpi za vodonik. Trka je u punom zamahu, jer niko neæe da zaostane za konkurencijom. Ali dok èekamo na novu tehnologiju dobro bi bilo kada bi i ova današnja bila efikasnija. Kad smo veæ kod toga, kada ste poslednji pu t vozili svoj atomobila na podešavanje karburatora i paljenja?

XS
SM
MD
LG