Linkovi

Granica Hrvatske i Srbije zatvorena sa obe strane


Srpska policija na kontrolnom punktu blizu graničnog prelaza Batrovci na granici Srbije i Hrvatske

Srpska policija na kontrolnom punktu blizu graničnog prelaza Batrovci na granici Srbije i Hrvatske

Granični prelazi iz Srbije za Hrvatsku zatvoreni su za promet roba. Medji u Srbiji od četvrtka ujutro prenose informacije po kojima je otežan i prelazak lica sa srpskim pasošima iz Hrvatske u Srbiju

Granični prelazi iz Srbije za Hrvatsku zatvoreni su za promet roba. Medji u Srbiji od četvrtka ujutro prenose informacije po kojima je otežan i prelazak lica sa srpskim pasošima iz Hrvatske u Srbiju.

Srbija je od ponoći primenila kontramere na jednostranu odluku hrvatske vlade da zatvori granice prema Srbiji, a one podrazumevaju zabranu ulaska hrvatske robe u našu zemlju, saopštio je ministar unutrašnjih poslova Nebojša Stefanović. On je tačno u ponoć, u trenutku isticanja roka za dogovor sa Hrvatskom koji je Vlada Srbije odredila dan ranije, to izneo na blokiranom graničnom prelazu Batrovci.

Zabrana se odnosi na ulazak teretnih vozila i bilo kog prevoznog sredstva registrovanog u Hrvatskoj i u bilo kojoj zemlji, a koje prevozi robu proizvedenu u Hrvatskoj.

Kako je precizirao, to se odnosi i na kamione, železnicu i bilo koje drugo vozilo na bilo kom prelazu, makar vozilom upravljala osoba iz neke treće zemlje.

Stefanović je rekao da Hrvatska nije ispunila zahteve i da, kako je naveo, ekonomskom agresijom nanosi štetu privrednicima obe zemlje, tako da je Srbija bila primorana da uvede kontramere.

"Nismo zadovoljni time, nismo srećni, ali to su mere kojima štitimo svoju državnost", rekao je Stefanović.

Stefanović je objasnio da se to odnosi na sve granične prelaze i da predstavlja prvi od paketa vladinih mera, ali je precizirao i da se ove mere ne odnose na putnički saobraćaj i da će on normalno funkcionisati.

"Od ovog trenutka policija Srbije neće dozvoliti ulazak u Srbiju na svim granicnim prelazima nijednom teretnom vozilu sa hrvatskom robom, bez obzira na to da li su vozila iz Republike Hrvatske ili neke treće zemlje. Odmah pocinje primena. Pored ovoga, vlada odlucuje o drugim potezima", rekao je Stefanović.

Ministar je istakao i da je Srbija spremna da u svakom trenutku opozove ovu odluku ukoliko Hrvatska postupi po pravilima EU i omogući teretni saobraćaj vozila, ne samo iz Srbije, nego i iz drugih zemalja.

"Ne želim da verujem da će i EU dozvoliti da se nešto ovako dešava na granicama EU", naveo je ministar i istakao da je rec o kršenju međunarodnih sporazuma. Naglasio je da je reč i o kamionima evropskih i azijskih zemalja i da ti ljudi trpe štetu.

Stefanović je naveo i da je preko Srbije prešlo neuporedivo više migranata nego preko Hrvatske, da su oni registrovani, kao i da se podaci razmenjuju sa partnerima iz EU.

"I danas Srbija ne kuka već traži sveobuhvatno rešenje", istakao je Stefanović i dodao da Srbija nije odgovarala na uvrede "ni na priče o orlovima i muvama", već je sve vreme pokušavala da nađe rešenje za krizu.

"Nažalost, ne postoji sluh u hrvatskoj vladi da shvati da će ovakvo ponašanje naneti štetu privrednicima", ukazao je ministar.

On je rekao da je Srbija spremna za postizanje rešenja, kao i da je premijer spreman da u svakom trenutku zakaže sednicu Vlade da se mere promene.

Stefanović je takođe poručio kamiondžijama da ne blokiraju prelaze, ističući da će mere Vlade naneti štetu hrvatskoj privredi i da će tu štetu naročito osetiti Roda, Ideja i Merkator. On je skoro dva sata razgovarao sa kamiondžijama.

A kakve bi mogle biti posledice ovog najnovijeg zatezanja odnosa? Ekonomski komentator i glavni urednik NIN-a Milan Ćulibrk upozorava – velike: “Ja bih to nazvao ekonomskim ludilom i čini mi se da bi posledice mogle biti mnogo veće, nego što pojedinci uopšte pretpostavljaju. Ukoliko se prekinu poslovne veze, a ima ih jako mnogo – najveći hrvatski biznismeni praktično su i najveći srpski biznismeni, veći su i od najvećih srpskih tajkuna po obimu biznisa u Srbiji – onda bi deblji kraj zaista mogla izvući Hrvatska, s obzirom da više izvozi u Srbiju nego što uvozi.

Na stranu to, gubitnici smo svi, gubitnici su ljudi koji čekaju sa kvarljivom robom, sa robom koja je upućena proizvođačima zbog kojih kasni proizvodnja u ko zna koliko malih i srednjih preduzeća i u Srbiji i u Hrvatskoj, ali i drugim zemljama koje su nesrećom na ovoj liniji pa im zavisi transport od toga kakve su stvari između Hrvatske i Srbije.“

XS
SM
MD
LG