Američka autoindustrija postepeno izlazi iz jednog od najgorih perioda u svojoj istoriji dok fabrike nastavljaju da se prilagođavaju proizvodnji vozila, koja bolje odražavaju zahteve današnjih kupaca. Ta strategija svodi se na otvaranje novih radnih mesta u proizvodnji takozvanih „zelenih vozila“, uz istovremeno zatvaranje drugih.
Posle 15 godina na proizvodnoj liniji radnica u detroitskoj autoindustriji, Nikol Karent, uskoro gubi posao.
„Radim na osovinama za kamionete, a pošto industrija pokušava da smanji broj velikih vozila i pređe na štedljivija i ekonomičnija, i s obzirom na visoke cene goriva, situacija je vrlo teška, jer ljudi više ne kupuju kamionete“, kaže Nikol Karent.
Umesto njih kupuju se benzinsko-električni hibridi, kao Tojota Prius. Menadžer za komunikacije u Tojoti, Greg Tomi, kaže da je to jedan od najpopularnijih modela.
„Prius zaista dobro ide. Ove godine očekujemo postepeno povećanje prodaje jer sa jednog modela Priusa prelazimo na četiri“, kaže Tomi.
Na ovogodišnjem Međunarodnom salonu automobila u Detroitu, Tojota je prikazala nešto manji Prius C. Tomi kaže da taj model odražava potražnju kupaca u periodu posle recesije za jeftinijim i štedljivijim vozilima.
„Recesija je pogodila sve modele. Ali ljudi su opet počeli da se interesuju za kupovinu, posebno za novu tehnologiju kao što su hibridi“, kaže Tomi.
Gotovo svaki izlagač na salonu u Detroitu – od jeftinih do luksuznih – sada nudi štedljive modele. Dok Dži-emov električni Ševrolet Volt ulazi u drugu godinu prodaje, ta kompanija sve više se okreće tržištu zelenih vozila. Direktorka Dženeral motorsa za regulatorne poslove, Meri Bet Stanek, kaže da je opšta strategija postpeno smanjenje proizvodnje manje štedljivih kamioneta i luksuznih džipova.
„Taj zeleni aspekt nadolazi već neko vreme. Prirodno, i mi želimo da imamo altrenative benzinskim motorima jer ne želimo da zavisimo od samo jednog izvora energije. Stalo nam je do toga da osiguramo da nam ponuda bude raznolika i da tako prebrodimo nestabilnost cena nafte“, kaže Meri Bet Stanek.
Potražnja za manjim i štedljivijim vozilima nastavlja da redefiniše ovaj sektor američke privrede sa ponovnim otvaranjem zatvorenih fabrika i povratkom radnih mesta u autoindustriju koja je protekle decenije otpustila na desetine hiljada radnika. Za Nikol Karent to su gorko-slatke vesti.
„Iako gubim posao, kao članica sindikata ja sam samo delić tog kolača. Uverena sam da se, sa rukovodstvom koje sada imamo, krećemo u dobrom pravcu“, kaže Nikol Karent.
Nikol se nada da će joj sindikat pomoći da dobije jedno od hiljada novih radnih mesta koje otvara detroitska industrija zelenih vozila.