Linkovi

Bicikli sve popularniji u Vašingtonu

  • Mariama Dialo

Stanovnici Vašingtona zadovoljni su novim program jer je, kako navode, u prestonici previše automobila

Stanovnici Vašingtona zadovoljni su novim program jer je, kako navode, u prestonici previše automobila

Sve više gradova u svetu prihvata ideju o javnom korišćenju bicikala. Funkcioneri i zagovornici te ideje kažu da je program prikladan, jeftin, i da promoviše čistiju okolinu. Dok drugi gradovi u Sjedinjenim Državama rade na tome da usvoje ovaj koncept, Vašington je pokrenuo najveći program javnog korišćena bicikala.

Glavni grad je jedan od poslednjih gradova koji je pokrenuo program javnog korišćena bicikala uz veliki entuzijazam građana i posetilaca.

„Sviđa mi se. Koristim ga svaki dan da idem u školu.“

„Čim sam saznala za program, odmah sam se učlanila. To je odličan prevoz i želela bih da ga više ljudi koristi jer je Vašington pretrpan automobilima.“

Kris Holben je menadžer projekta za vašingtonski „Kapital Bajkšer,“ program koji nudi dnevnu, mesečnu, i godišnju pretplatu korišćenja javnih bicikala u Vašingtonu i delovima susjedne savezne države Virdžinije.

„Od danas smo postavili 93 stanice sa skoro hiljadu bicikla, i još 15 stanica u okrugu Arlington, koji je naš partner, sa oko 100 bicikla.“

Program javnog korišćenja bicikala već je zaživeo u pojedinim američkim gradovima

Program javnog korišćenja bicikala već je zaživeo u pojedinim američkim gradovima

Holben kaže da je program do sada veoma uspešan.

„Već imamo preko 4.000 članova, koji su 35 hiljada puta uzeli bicikl sa stanice. A radimo samo mesec i po.“

Program je veoma jednostavan za korišćenje, kaže Holben. Ubacite ključ u dok bilo kojeg bicikla, i kad zasvetli zeleno svetlo, bicikl se izvuče iz ležišta. Čak možete da prilagodite sedište svojoj visini. Kada ste gotovi, odete do bilo koje stanice, i gurnete prednji točak u prazan dok. Sačekate da se upali zeleno svetlo da biste bili sigurni da je bicikl ispravno parkiran.

Holben kaže da je sistem jednostavan za korišćenje. Stanice rade na solarnu energiju i modularno su građene – što znači da se lako mogu smanjiti ili proširiti po potrebi. Pretplata košta od 5 dolara dnevno do 75 godišnje. Prvih pola sata je uvek besplatno. Holben kaže da je početni period iznenađujuće prošao bez problema.

Bilo je manjih slučajeva vandalizama, ali iskreno da vam kažem, za prvih mesec i po, šteta je minimalna.“

Većina ljudi kaže da su zadovoljni programom, ali nude i neke preporuke. Natalija, posetiteljka iz Francuske, ga upoređuje sa sistemom u Parizu.

„Ovo je sjajan način obavljanja kupovine namirnica, ali je korpa premala u poređenju sa onom u Parizu.“

Ova studentkinja kaže da je korpa dovoljno velika da joj stanu sve knjige, ali se žali da ima problema da pronađe stanice.

„Interaktivne mape još uvek nisu razvijene i najbolje funkcionišu na ajfonu.“

Čak i oni koji imaju svoj bicikl, kao Majkl Vilijams, kažu da će koristiti sistem.

„Definitivno bih ga koristio ako bi mi prijatelji došli u posetu. Ako bi svi hteli da razgledamo grad vozeći bicikl, bilo bi jednostavnije i jeftinije nego da iznajmljujete bicikl.“

Stanica za bicikle u Londonu

Stanica za bicikle u Londonu

Drugi gradovi u Sjedinjenim Državama slede isti trend. Denver je uveo program o javnom korišćenju bicikla još u aprilu. Tamošnji gradonačelnik Džon Hajkenluper kaže da svi imaju koristi od ovog programa.

„U sledećih deset, dvadeset godina, sve više ljudi će voziti bicikl. Ljudi će biti zdraviji, vitkiji, i skloniće veliki broj automobila sa ulica. Vazduh će biti čistiji, gužve manje, i svima će biti bolje.“

San Francisko razvija sistem pod nazivom „Biksi,“ koji je kombinacija bicikla i taksija.

„Ponekad je bolje da se šetate, vozite bicikl, uzmete gradski prevoz, delite automobile sa kolegama, i vozite svoj auto, ali ne stalno. Bilo bi korisno kada bismo mogli da ih sve povežemo.“

Vašington i drugi američki gradovi su još daleko od uspeha programa javnog korišćenja bicikala u poređenju sa drugim zemljama. Ali mnogi kažu da će američki gradovi uskoro sustići Montreal, Lion, Pariz – koji su započeli svoje sisteme pre nekoliko godina.

XS
SM
MD
LG