Mnogi vozaèi u Evropi tvrde da se nikada ne bi odrekli automobila sa ruènim menjaèem brzina, dok su u Sjedinjenim Državama ruèni menjaèi prava retkost. Automatski menjaèi su mnogo pogodniji za vožnju po beskrajnim amerièkim autostradama ili u dugotrajnim gradskim gužvama. Medjutim, veæina automatskih menjaèa ima samo tri brzine, što se odražava na udobnost vožnje i optimalno iskorišæenje snage, a samim tim i na potrošnju goriva. Dva ljuta amerièka rivala u autoindustriji - Ford i Dženeral motors - rešila su da zakopaju ratne sekire i zajednièki ulože znanje i sredstva u razvijanje novog šestobrzinskog automatskog menjaèa. Novi menjaè biæe ugradjivan u vozila sa pogonom na prednje toèkove, što donekle komplikuje stvar zbog smanjenog raspoloživog prostora. Istorija još nije zabeležila ovakvu saradnju pomenute dve konkurentske firme. Dži-em æe u ovo uložiti 350 miliona, a Ford 370 miliona dolara. Kada bi radili pojedinaèno, razvoj ovakvog menjaèa koštao bi možda èak milijardu dolara. Oèekuje se da æe do 2015. godine polovina automobila proizvedenih u Americi imati šestobrzinske automatske menjaèe. Istini za volju, takvi menjaèi veæ postoje. Nemaèka firma Ze-ef proizvodi peto- i šestobrzinske automatske manjaèe ali oni se ugradjuju samo u luksuzne automobile najviše klase. (Ðorðe Putiæ)