Linkovi

Kreæe kineski magnetni super-voz - 2003-08-18


Železnica bez toèkova najzad prelazi iz nauène fantastike u svakodnevnu upotrebu. Iako se na mnogim mestima u svetu eksperimentiše sa magnetnom levitacijom - skraæeno ”maglev“ - Kina æe izgleda biti prva zemlja u kojoj æe ”lebdeæi voz“ uæi u svakodnevnu upotrebu. Ako sve bude u redu, u oktobru æe krenuti prve kompozicije izmedju šangajske poslovne èetvrti i medjunarodnog aerodroma Pudong. Razdaljinu od 30 kilometara lebdeæi vozovi æe prevaljivati za svega 8 minuta, što je za oko 40 minuta kraæe od vožnje taksijem. Maksimalna brzina kineskog voza iznosi 430 kilometara na sat, što je za 130 kilometara brže od èuvenog japanskog superbrzog voza. Kineski voz je sagradio konzorcijum od tri nemaèke i jedne kineske firme. Kompozicija od tri vagona, u kojima ima mesta za 547 putnika, kreæe se na magnetnom jastuku iz pomoæ jedne serije magneta, dok drugi magneti obezbedjuju lateralan razmak izmedju centralne šine i donjeg postroja vagona. Maglev voz ima i tu prednost što veoma brzo dostiže maksimalnu brzinu, znatno brže od superbrzih klasiènih vozova na šinama, tako da na razdaljinama manjim od hiljadu kilometara može da se takmièi sa avionskim prevozom, kada se uzme u obzir procedura prijema putnika i prtljaga. Japanski i francuski superbrzi vozovi nisu nikada imali nesreæe sa ljudskim žrtvama, a maglev vozovi se smatraju još bezbednijim. Inaèe, prvi takav voz u Evropi trebalo bi da poène da prevozi putnike 2007. godine, izmedju Minhena i obližnjeg aerodroma.

XS
SM
MD
LG