Matriks je mali karavan sa sportskim duhom. Ima motor i osnovnu platformu popularne Tojote Korole sedan. Ovo takozvano prelazno vozilo, kombinacija je automobila i kombija. Pitali smo Reksa Parkera, potpredsednika kalifornijske konsultantske kompanije Autopacifik Inkorporejtid, kako bi on najbolje opisao Matriksa...
”Mislim da je najbolje reæi da ovaj auto sa sobom nosi novi pogled na mala vozila, novi naèin da se ona uèine prijatnijim, komfornijim, uslužnijim, prostranijim i korisnijim, pogotovo ukoliko obièno u njima vozite troje do petoro ljudi.“
Za mali auto, Matriks ima veoma mnogo mesta iznad glave vozaèa i izmedju prednjih i zadnjih sedišta. Prednja sedišta podseæaju na stolice i viša su nego kod drugih sliènih automobila, èime se omoguæava lakši ulazak i izlazak iz auta. Matriks je svestran. Zadnja sedišta mogu da se sklope što omoguæava više prostora za nošenje glomaznijih stvari. Kupci imaju na raspolaganju nekoliko verzija ovog vozila-sa pogonom na prednje toèkove sa motorom od 130 konjskih snaga i èetiri cilindra koji koristi Korola, onda, sa pogonom na èetiri toèka sa Korolinom mašinom, ili pojaèanom verzijom iz Tojote Selike sa 180 konjskih snaga i šestostepenim menjaèem. Osnovne cene variraju od nešto više od 15 hiljada dolara do nešto manje od 19 hiljada dolara. Potpredsednik marketinga Tojote za Ameriku Stiv Sturm kaže da su ciljna grupa mladi.
”Srednje godište koje ciljamo su tridesetogodišnjaci. Nameæemo se mladim samcima i mladim parovima. Amerièko tržište je veliko, mislimo da naša ciljna grupa ima oko 30 miliona ljudi.“
Tojota Matriks ima blizanca, a to je Pontijak Vajb. Reè je o zajednièkom projektu koji je proizašao iz dugogodišnje saradnje Tojote i Dženeral Motorsa. Ova dva vozila gotovo da su identièna, objašnjava Stiv Sturm.
”Dženeral Motors izrazio je interesovanje za ovaj proizvod i preuzeli su platformu Matriksa i dizajnirali sopstveni model u skladu sa našim partnerstvom.“
Reks Parker iz Autopacifika kaže da uprkos identiènoj mehanici, ova dva modela neæe biti konkurencija.
”Oni koji kupuju domaæe automobile ostaæe verni svom opredeljenju i izabraæe Pontijaka. Oni koji kupuju strane automobile, opredeliæe se za Tojotu.“
Parkera su i jedno i drugo vozilo impresionirali. Njemu se komfor, svestranost i prostranost ovih modela dopadaju, ali kaže da je prerano govoriti kako æe mušterije na njih reagovati.
”Gledajuæi na dizajn i izvedbu, može se reæi da su ova vozila prijatna za oko. To ne znaèi da æe tržište na njih reagovati na isti naèin.“
Iako je takozvano prelazno vozilo ili mali sportski kombi relativno novi pojam, i Tojota i Pontijak imaæe veliku konkurenciju. PT Kruzer Dajmler Krajslera na tržištu je veæ dve godine, a Mazda, Suzuki i Subaru takodje imaju svoje verzije, a i druge firme najavile su sliène modele.